ナンバープレートハンガー改修

曲げやすいちょっと薄めのステーを使ってマフラーにナンバープレートハンガーを取り付けていたのですが 振動による金属疲労!?で折れてしまいました(;゚Д゚) まぁビス穴開きまくりの汎用ステーだから強度に心配してたんだけど案の定って感じです。 走行中に折れたんですが、ナンバー灯やナンバーネオンの配線があったおかげでナンバープレート自…
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海外のミニバイク専門サイトと動画の反応

X18の紹介動画やマフラー交換後の動画をニコニコやyoutubeに上げたのでX18の情報集めで使ってた海外のポケバイ専門の掲示板にも投稿してみました。 その掲示板はこちら 翻訳サイトで訳してやりとりしてますが、なかなか上々の反応でした。 ですが、海外の反応もそうですがニコニコなどでも速度に反応してる人が結構いるんですよね~w エ…
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ステップ位置調整&チェンジロッド改良

X18にはGSF1200用のバックステップを流用して取りつけてるんですが、乗りやすさを考えて元の位置より 低くしてました。 そのせいで車体をバンクさせるとつま先がすぐに擦れてしまうのでステップの位置調整をして、元の位置より若干 上に調整。 ですが、今度はチェンジロッドが長すぎて合わなくなり、チェンジロッドの長さを調整できるように…
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VM22キャブセッティング2

前回よりさらにMJを5落とした105で試したところ、プラグもいいキツネ色になりレーシングをしてもボコつきが 無くなったのでこれでセッティング完了としようw 結局3速4速は10000rpmまではなかなか回らないが多少マシになったような感じなのでこれ以上はスプロケを変更するしか手は無さそうだし(;・∀・) ついでにキャブの網をもう一枚…
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VM22キャブセッティング

先日アップした走行動画を見ていただければわかると思いますが、1速2速の加速は申し分なく10000回転以上 回るんですが、3速4速が10000回転までなかなか回らなくてこんなものかと思ってたけど、某所で聞いたところ 濃いんじゃないかとアドバイスいただきました。 たしかに空ぶかしをすると多少ボコつく事があるし、プラグも真っ黒なので濃い…
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マフラー交換記念動画w

やっとマフラー交換後の動画撮影が終わったので記念動画を作成しました。 いやーしかしこのマフラー、音はイイし抜けもイイし価格の割りにオススメですよ! モンキー用なのでモンキーでマフラー交換を考えてる方がいたら選択候補に入れてもいいと思います。 ただストレートなので50ccだと抜けすぎだと思うので、100cc前後がちょうどいいかと。 …
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格安ステンメッシュブレーキホース注意!!

以前からフロントブレーキの効きが悪いと言ってましたが AJPの対向2ポッドでマスターが5/8にしてもダメなら、マイミクさんのススメもあり 残り疑わしきはホースという事で、AJPキャリパー付属の純正ホースに変えてみることにしました。 ちょっと短いので無理やりつけてとりあえずチェック出来れば程度ですが、純正ホースで効きを確かめてみると…
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オールステンマフラーの取り付け2

中間パイプとの接続部の処理がやっぱり気になったのでもうちょっとまともにする事にしましたw 一番いいのが外径35mm内径29mmのパイプがあればいいんですが、物置を漁った所外径32mm内径29mmのパイプを見つけたのでオヤジに内緒で4cmほど拝借w X18のパイプにスッポリはまりましたが若干ゆるいので隙間埋めにコーラのアルミ缶を切って…
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クラッチ切れ調整

オールステンマフラーのレポですがブレーキホースの問題があってちょっと延期です(;・∀・) その間かねてからクラッチ切れが悪かったので調整してみました。 というのもクラッチを切って徐々に離した際に最後クラッチが繋がるところでクラッチを戻すバネが弱いのか戻りきらなくて、非常に発進が不便だった(走行してしまえばスパッと離すので戻る)んです…
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オールステンマフラーの取り付け

前回X18エキパイの加工をしたので早速取り付けてみました。 マフラーの全体の流れを順に掲載。 まずエンジンからフレーム内を通すX18エキパイ そしてX18エキパイとステンレス中間パイプの結合部分。 この中間パイプの曲がり具合とサイレンサーへの取り付け角度等を調整してどこにも干渉してません。 サイレンサーの取り付け部…
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オールステンレスマフラー

やはり今装着されているマフラーが気に入らなかったのでマフラーを落札してしまった(;・∀・) 落札したのはコレ 3ピースのエキパイまでステンレスのオールステンマフラーです。 前回の記事でセンター出しは変えたくないと書いてましたが、今回コレを選んだのは中間パイプの形状!! 画像では上から二番目のパイプですが、この形状ならX18の…
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X18のマフラー

X18のセンター出しマフラーは気に入ってるんだけど、サイレンサーの見た目が気に入らなく、高回転が回りにくいのはマフラーのせいだじゃないかと思ってサイレンサーを外してみた。 とりあえず抜けが悪そうだったからちょっと加工して抜けをよくしようかなんて考えてたけど、どうも無理っぽい。 というのも通常サイレンサーの構造はストレートタイプか隔壁…
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X18の元ネタ

先日ニコニコ動画にアップしたX18のプロモーション?動画ですが、それのコメントでヨシムラ零50が元ネタだねと教えてもらったのでググってみました。 おおー!この特徴的なヘッドライトやウィンカー、エアインテークの位置、カラーリングなどほんとにこれが元ネタだ! このヨシムラ零50ですがなんと限定5台で840万らしい…
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ニコニコ動画にX18紹介動画UP

ある程度公道仕様が出来上がったので、記念と紹介をかねてX18の動画をつくってみました。 馴れないムービーメーカーを使い、そのままUPすると縮小されて画質が悪くなりますが 縮小されない解像度でUPしたのでそこそこの画質だと思います。 ユーロビート好きなのでBGMはMOVEを選択。 撮った動画をあらためて見てみると、マフラー音よ…
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このX18ミニレプブログ

何気なく当ブログのタイトルにもある X18 FS559 でグーグルで検索かけるとYahoo!知恵袋やバイク比較COMの知恵袋などの回答の引用として当ブログが紹介されてましたΣ(・∀・;) これでバイキセノン化の記事やジェネレータの改造の記事が異常なアクセス数になってた謎が解けました(笑) こんなマイナーなバイクのブログでも役に立…
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スピードセンサー改修&チェーンガード装着

マグネット式スピードセンサーの取り付け方法が悪くてスピードがのってくるといきなりありえない数字になったりするので取り付け方法を改善しました。 というのも取り説ではマグネットに対してこのように(下画像参照)取り付けるように書いてあるけど、これじゃセンサーが横切る面積が多すぎて誤検知してたみたい。 もちろんセンサーとマグネットの隙間…
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オイル交換

300キロほど走ったのでオイル交換をする事にしました。 チャイナエンジンは最初のほうはえらい鉄粉が出てくるとの事で、実はこっそりマグネット付きのドレンボルトに交換してました。 さてさてどれくらいオイルが汚れて、どんだけ鉄粉が付いてくるか((o(´∀`)o))ワクワクですw ドレンボルトを外してみるとかなーり汚れたオイルが抜けてきま…
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妄想の続き

DAXはノーマルでフォーク長が600mmぐらいでインナーチューブは27mmらしい。 インナーチューブの太さは誤差でモンキーも27mmぐらいなのかもしれない。 長い分にはトップブリッジからの突き出し量で調整できるのでDAX用ならなお良しか!? そういえば、モンキーのロングフォーク仕様で550mmというのも一件だけあった。 …
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モンキーフロント周り流用(妄想)

モンキーのフロントフォーク&ブレーキ等足回り流用 だけど そのままではブリッジのシャフトの太さ?とかの兼ね合いからポン付けは無理か!? ブリッジはそのままでは使えない?(カラー等必要?) X18のフォーク長は約570mmでインナーチューブの太さは約27mm。 ヤフオクを眺めてるとインナーチューブが26mmの物もあった。 1…
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ブレーキレバー交換

キャリパー交換に伴いブレーキレバーを汎用1/2別体マスターに交換したけど、レバーのピストン部からオイル漏れがおこり、ピストンゴムなどの補修部品もどれが使えるか見当もつかないので交換することにしました。 しかし、新品で買ったのに100kmも乗らないうちにオイル漏れするとか(;゚Д゚) どれだけガッチリ握っても走行時ロックする気配もない…
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